正在更换,请稍后
最新粉丝
市场遇冷,而中国汽车消费者愈发理性,这已是大势所趋。主机厂只靠金字招牌就能卖车的时代一去不返。
自主品牌汽车也在积极寻找突破口,比如吉利在谋划与沃尔沃合并,进一步扩大规模,长城在开拓俄罗斯和印度市场。
1月17日,长城收购通用印度塔里冈工厂达成协议,正式接手通用印度公司。
雷克萨斯的“纯进口”是一个卖点,特斯拉和蔚来们的“纯电动”也是一个卖点,沃尔沃的“安全性”也是一个卖点。
上汽集团与奥迪的合作,外界仍然无法感知全貌。不过综合多方信息源能基本确定,A7L将成为上汽首款国产奥迪车型。
最近,11月的汽车销量榜公布,自主品牌的表现可圈可点,TOP10中吉利、长城和长安上榜,分列三、六、八位。
虽然车市下行,但ASM作为业内最具影响力的汽车行业商贸及服务平台之一,本届展会依然延续往届热度,并且突破了多项纪录。
当然,做豪华品牌不可能一帆风顺,无论是领克还是魏派,在新车效应过后,都进入艰难的盘整期,下一步能走多远完全靠实力。
数据显示,2019年至今汽车批发量下滑,但零售销量下滑并不大,原因是行业中存在着许多看不见的隐形库存。
就算是主流国企,现在日子也不好过,一汽轿车前三季度亏损2.36亿至2.96亿元,长安汽车前三季度亏损26.67亿元。
一直以来,国际几大传统汽车巨头对纯电动车都是持观望态度,虽然也都在积极布局卡位,但进展并不快,表现得很不坚决。
11月7日,丰田汽车公司(以下简称“丰田”)与比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)今日就成立纯电动车的研发公司签订合
公告
汽车后市场资深评论员,汽车产业bloger,媒体运营者,乐高科技玩家,腾讯微博百万博主。运用优质文案表述你最感兴趣的行业新动态,洞悉广大用户痛点,与读者产生强烈共鸣。
联系方式